首台南非22E型电力机车昨在株下线

　　填补了我国在双流制窄轨六轴电力机车技术上的空白

　　图为下线的南非22E型电力机车。刘天胜 摄

　　株洲日报讯 (记者 王罗群 通讯员 颜常青 刘天胜)4月10日，首台南非22E型电力机车在南车株洲电力机车有限公司下线，这是该公司三年内为南非研制的第三款电力机车，也喻示着中国轨道交通装备单笔最大金额出口订单(21亿美元南非电力机车合同)顺利履约。

　　据南车株机机车开发部部长李希宁介绍，该机车功率达4500千瓦，最高运行时速100公里，能在1065毫米轨距的铁路上单机牵引4000吨至4500吨的货物列车，堪称“平衡木”上的铁路大力士。其不仅能实现8台电力机车重联，还能与内燃机车重联，可满足南非铁路电力/燃油机车混跑进行大宗货物运输的现实需求。

　　李希宁透露，南非22E型电力机车的设计中，公司科研人员针对南非铁路25千伏交流电压和3千伏直流电压交错的路况进行了精心设计，满足了客户提出的电压交错路段不停车进行电流切换持续运行的特殊要求。

　　该型电力机车能量管理系统、无线数据传输系统、火灾报警系统、视频监控系统和轮缘润滑装置，均达到了国际先进水平，确保了机车运行的可靠性和安全性。

　　据了解，六轴电力机车相较于四轴电力机车，因为轴越多，对走行部分的转向架设计和车体强度要求更高，窄轨铁路相较于标准轨铁路，对于机车的平衡性、稳定性要求也更高，研制难度更大。南车株机仅用7个月时间就完成了南非22E型电力机车的研发，填补了我国在双流制(直流/交流受电)窄轨六轴电力机车技术上的空白。