石峰新闻网讯（特约通讯员 夏伟雄）6月18日上午11时50分，一列编号为2772的CRH380A型高速动车组满载496名乘客准时驶出贵州北站，下午3是08分，准时停靠长沙南站。标志着被誉为“世界海拔跨度最大，地质结构最复杂的高速铁路”沪昆高铁贵州段正式开通运营。该列高速动车组列车的全部牵引动力由中国中车旗下的株洲电机公司以下简称(中车株洲电机)提供。

　　中车株洲电机有关客户服务负责人称：配属到贵阳北站，服务沪昆高铁贵州段的高速动车组一共有28列，其中时速250公里CRH2A型和时速350公里CRH380A型各14列。这些高速动车组列车全部使用中车株洲电机公司生产的牵引动力，共计1260台(套)。

　　沪昆高铁贵州段东起湖南新晃西站，西至贵州贵阳北站，全长286公里。海拔高度从不足300米跳跃上1400米，被誉为世界上海拔跨度最大，地质结构最复杂的高速铁路，创下我国高速铁路建设的新纪录。从即日起，沪昆高铁贵州段成为我国西南地区第一条时速300公里的高铁。

　　全长286公里的沪昆高铁贵州段，初期运营时速为300公里，贵州到长沙的行程从过去最快12小时锐减9小时，3小时完成直达。铁路部门称，该段开行初期配属G字头动车组列车6对，7月1日新图实施后，G字头动车组列车将扩充到25对。直通北京、上海、南京、福州、济南、武汉、郑州等中心城市。

　　沪昆高铁贵州段开通，不仅将成贵、渝黔、贵广等铁路共同构成西南地区铁路网主骨架，并通过京广连通，进入全国快速客运网，进一步完善了我国中西部铁路网结构。

　　中国中车旗下的株洲电机公司，是我国轨道交通装备牵引动力的专业化规模研制企业。该公司研制的高速动车组产品时速从200公里到500，已经实现全系列化，全型谱化目标。该公司称：截止发稿，该公司已经累计为中国高铁提供超过15000台(套)的牵引动力产品，其中，今年就已经新造交出到青岛四方的高速动车组动力产品超2000台(套)。