石峰新闻网讯 5月31日，新华社旗下《新华每日电讯》在16版刊登整版报道《走进中国动力谷，探寻“中国速度”源动力》。文中称，以“株洲所”和“株机”为代表的株洲“先进轨道产业集群”的沧桑之变，是中国“速度”、中国先进制造“凤凰涅槃”的最佳注脚。

　　报道中写道，高铁是中国享誉世界的国家名片，而今天的高铁成就，是由跨越世纪的“甲子奋斗”孕育而出。在株洲，中国先进轨道交通装备技术从“跟跑”到“并跑”,进而在部分领域开始“领跑”。

报道详情

　　前不久在青岛下线的设计时速600公里的高速磁浮试验样车，是未来的“超级高铁”，其驱动系统、电气系统、牵引供电、制动系统、运行控制等“心脏、大脑和神经”部件来自株洲；全国各地川流不息奔驰的地铁、轻轨、动车和高铁，这些列车的很多核心部件，在这里制造。

高速磁浮试验样车在青岛下线

　　报道中提及，第一代的资深专家，一根扁担挑着简单的行李，辗转奔波进了田心这个当时荒凉的小山坳。扎工棚、盖厂房、搞科研，不知不觉60年过去，“株洲所”已成为引领中国轨道交通高端装备的“芯”力量，历经千难万险后，这些专家还能在有生之年看到自己的名字被刻上铁路历史的丰碑。一代代“株洲所”人，科研道路上持续接力，把国家利益、集体利益放在至高无上地位，在满腔报国情怀中不断突破世界性难题。

　　报道点评，从第一台电力机车问世到“韶山1型”电力机车正式定型、量产，从我国第一列时速200公里的商业营运列车问世，到高铁列车实现全谱系自主研发，目前，转向架、列车网络控制、车体制造等关键技术都已实现自主掌控，列车运行控制系统的关键技术、核心软件、成套列控装备全部实现国产化。同一个地方，昔日只能修理进口蒸汽机车，如今能自主制造系列干线电力机车、新型“复兴号”、磁悬浮列车……