联诚集团企业现场。

欧科亿企业现场。

李稳根（右）在企业巡视。 市工商联提供

在近日表彰的“新湖南贡献奖全省优秀民营企业家”名单中，株洲一批企业家位列其中。他们来自轨道交通、硬质合金、电力电子、现代农业、商贸流通、电瓷制造、新材料、时尚服饰等不同领域，却共同书写着同一部奋斗史——一部关于创新、责任与坚守的株洲故事。

“制造名城”的崛起，离不开民营经济的蓬勃生长；而民营企业的壮大，更离不开一代企业家的精神淬炼。

即日起，本报推出“株洲民企先锋力量”系列报道，三期分别聚焦“创新驱动·智造未来”“责任担当·共享发展”“专注匠心·成就非凡”。我们试图走进这些企业家的内心世界，探寻他们如何在技术突围中打破壁垒，如何在时代浪潮中扛起责任，如何在漫长岁月里坚守匠心。

这不仅是一组人物报道，更是一幅株洲民营经济的精神图谱。

当一列列轨道交通装备从株洲驶向全球，当一枚枚硬质合金刀片在微米级精度中切削未来，当一台台高端电力装备嵌入欧洲核子中心的大型强子对撞机——这些“制造名城”的高光时刻背后，站着一群沉默的破壁者。

他们是肖勇民、袁美和、李稳根。三位刚刚获得“新湖南贡献奖”的民营企业家，分属不同赛道，却面临同一道考题：在技术壁垒林立、市场竞争白热化的时代，民营企业如何突围？

答案出奇一致：以创新为刃，向最难处攻坚。

肖勇民：于“天花板”下开辟“第二增长曲线”

在轨道交通装备领域深耕数十载，株洲联诚集团控股股份有限公司（以下简称“联诚集团”）已是为数不多拥有2项国家级、5项省级单项冠军产品的民营企业，但其董事长肖勇民却始终怀揣着一份危机意识——当你在一个领域持续深耕至一定高度后，头顶便会浮现一道无形的“天花板”。

“增量有限。”他坦言道。

大多数人会选择在天花板下安于现状，但肖勇民选择了打破桎梏，开辟新产业。2022年，他将目光投向老旧内燃机车动力源更新改造。全国面临被淘汰的数千台内燃机车，在他眼里不是废铁，而是“待唤醒的资产”。

从部件制造商转型至整车改造，其间鸿沟巨大。但肖勇民坚信：真正地创新，往往藏在能力的边缘。

首台机车的改造，联诚集团完全依照“机车大修”的严苛标准执行。牵引力试验、滚动试验——每一项都做到极致。

2023年9月，改造后的纯电机车正式上线运行，效果立竿见影：不仅告别燃油消耗，让运营成本降低90%，也让噪声与震动消弭，司乘环境得到质的提升，更让濒临报废的机车重获“新生”，重新拥有完整的生命周期，再次焕发澎湃动力。不仅如此，联诚集团还为客户量身定制个性化改造方案，并创新了全域车联网、自动摘钩、遥控驾驶、自动驾驶等新技术，更好地满足客户需求。

客户最初表态“效果好就再改一台”，没想到仅三个月后，第二台机车便主动送上门来，接着又送来第三台、第四台……截至目前，联诚已斩获超亿元改造订单，更跟随国家“一带一路”倡议的步伐，将这项技术输出至缅甸。

轨道交通产业或许存在天花板，但观念永无边界。只要思维不设限，市场便拥有无限可能。

如今，企业已着手布局AI领域，甚至提前为因智能化转型而转岗的员工铺就后路，“让创新不仅有高度，更有温度。”肖勇民如是说道。

袁美和：与“微米”较劲三十年

在株洲欧科亿数控精密刀具股份有限公司（以下简称“欧科亿”）的生产车间里，有一种静谧的紧张感。机器在运转，人很少。车间里的数控刀片正在纳米级的涂层和微米级的精度之间，完成一场与物理极限的博弈。

董事长袁美和是这场博弈的总指挥。在他的认知里，创新从来不是一个点，而是一个立体的生态。“我们这个行业，从诞生那天起，面对的就是全球竞争。国内市场早已国际化。”

1996年，欧科亿从木工锯齿起家，成为全球主要的锯齿研发生产企业之一。但袁美和并不满足，2010年，他毅然跳出舒适区，向技术壁垒更高的数控刀具领域发起冲锋。

“数控刀具是微米级的精密制造。材料的晶粒是纳米级的，涂层的结构是纳米级的，而精度控制也是微米级的。它需要从材料基础研究，到制造过程，再到终端应用的全链条打通。”袁美和解释，这意味着创新投入必须是“立体”的。

在欧科亿，近20%的员工是研发人员。企业还与中南大学、四川大学等高校深入开展产学研用校企合作，共建技术研发平台。获批设立的博士后科研工作站，被认定为湖南省数控刀具涂层工程技术研究中心、湖南省工业设计中心，形成了“首席专家+工程师+顾问”的团队协作模式。

每年8000多万元的研发投入，换来了200多项授权专利，其中发明专利超过32项。企业还参与到行业顶层设计之中，参与3项国家标准以及3项行业标准的制定，让企业的技术优势转化为行业共识。

袁美和还提出了一个理念：“贴近市场做改进，引领市场做研发。”如今，企业自主研制的“不锈钢加工用OP系列PVD涂层刀片”等产品技术达到国际先进水平，实现进口替代。2025年，ODP高性能通用钻头荣获金属加工行业“金锋奖”。

面对智能时代的到来，袁美和的管理思维也在升级。在他的智能化工厂里，六轴机器人的重复定位精度控制在0.01毫米，AI视觉系统实时分析刃口形貌。更重要的是，他正在尝试用“数据智能体”来辅助材料研发，通过大数据计算缩小配方实验范围，让研发从“试错”走向“数据驱动”。

李稳根：创新让企业被时代需要

株洲福德轨道交通研究院董事长李稳根的故事，始于一次“自断经脉”。

2017年，他在东莞的代工厂年销售数亿元，订单稳定。但他做了一个不少人反对的决定：放弃代工，返乡研发。“如果不创新，我们可能永远是产业链末端的‘跟跑者’。”他说，创新第一课，是学会不做什么。

面对重重难关，公司在资金最紧张时仍坚守初心，每年将销售收入15%以上投入研发。通过“技术特区”和“专利作价入股”，让顶尖人才拥有研发自主权，让工程师成为合伙人。目前研发团队中从一线城市回流的高端人才占比超40%。

这种投入带来超预期回报。截至目前，公司累计申请发明专利302件、授权110件，完成科技成果转化100余项，主导起草国内首个高压无源负载测试装置行业标准，参与16项国家标准制修订。

在特高压直流输电领域，他们历时三年、失败上百次，实现阻尼电阻装置国产化替代，性能提升20%，并主导制定了国家标准，实现从“执行标准”跨越到“定义标准”。

在智能制造领域，福德为传统电力装备注入“智能灵魂”，通过内置上千个传感器和人工智能算法，让设备实现状态实时感知、故障提前预判、参数自动调节，完成从“有”到“优”的升级。

更令人惊叹的是，其自主研发的高压集成电源成功入驻欧洲核子中心，为大型强子对撞机升级提供关键支撑，其集成度超越国际同行30%，电流监测精度达33ppm，一举打破欧美企业在该领域的长期技术及市场垄断，实现我国高端电源装备在国际顶尖科研领域的重大突破。

“在人工智能时代，我们与英伟达的生态链同频共振。”李稳根说。这不是偶然，而是多年积累的必然。不断创新迭代的过程，迎合了时代需求，让企业“被时代需要”。在他看来，只有当你的技术踩准了时代的节拍，企业才能穿越周期，活下来，活得好。