石峰新闻网讯 路，是人走出来的，走的人多了，路则定型了，变宽了，变长了。路是修出来的，随着修路工具的进步，材料的提升，技术的提高，则出现了不同质的路，如公路(沙石路、水泥路、沥青路)，铁路(普铁、高铁、地铁、磁悬浮铁路)。

　　▲磁悬浮列车

　　在我的记忆中，路的印象尤为深刻，路变迁的影子时常呈现在脑海里。

　　求学走的路靠步行，费力。辛已年秋，我出生在偏僻边远的麻阳县兰里镇炉斗坡村。小山村里只有五户人家，睁眼见高坡，出门走山路。

　　▲麻阳县山道崎岖

　　小学时段：刚解放时，在贫穷落后的地方没有学校可去。我曾记得，启蒙上学在一位老先生的家中，只有四五位学生。上学是走小路、过小溪、爬山坡，要花费一个时辰。一九五二年到公办小学——兰里小学就读。学校离家十余华里远，一年四季，来回奔波，日晒雨淋，风吹冰冻，走田埂小路，羊肠小道，上山下坡，泥巴土路，日行二十多华里，够累的了!

　　▲泥泞上学路

　　初中时段：小学毕业后，因家庭经济条件差，不能上学了，在家劳动了一年。一九五六年秋，考上了县唯一的一所初级中学——麻阳中学。学校离家八十多华里，去学校靠步行，走的全是泥土路、山坡路、偶尔也走了一段石板路。走一趟要花十个小时左右，真是劳累呀!高中时段：一九五九年秋，初中毕业了，当时县里没有高中，要继续求学必须去邻近的县去上学。当时，家庭经济条件极差，读高中只是幻想，升学考试时，只填报了三所不需自费的师范学校，不填报任何高中学校。考试后，事与愿违，师范学校没有录取我，反被芷江一中录取。

　　此时，无可奈何，只好求助所有亲戚，凑了二十几元钱，又到农业社开了一张家庭经济状况证明书，而后硬着头皮去学校报到。当时，县城之间通了班车，但无钱买车票，只能步行去学校。在校读书全靠助学金。芷江离家近二百华里远，走一趟要花费两天时间，真费力呀!

　　回家的路靠乘汽车，费时。一九六一年秋，在芷江一中读高二时，正逢征集学生兵，我则毫不犹豫报了名。经政审、体检合格，被批准入伍，成了一名光荣的解放军战士。在部队的大熔炉里，得到了锤炼，入了团、入了党、上了军校、提了干，服役了整整二十五年。

　　我记得，在部队第一次探家是在一九六五年春节后，当时在广西桂林。从桂林出发，经广西龙胜县、湖南通道县、安江县、怀化县到麻阳县，乘了三天汽车后，再步行三十华里到了家。长途乘车疲劳不堪。一九六七年部队调驻广东花县，一九六八年结婚，有了自己的小家。后来每次探亲，都是乘火车到长沙，再从长沙乘汽车，经常德、沅陵到辰溪，路上走四天之久，真费时。一九八六年夏转业了，全家搬到株洲，至今已有三十三年了。现在回老家麻阳只需乘六个多小时火车，下车后坐三十分钟的客车，既可进老家门了，真是快速方便。

　　▲长沙的老火车

　　新中国成立70年来，交通事业大发展。公路网四通八达。2018年全国公路总里程达到了484.65万公里，其中高速公路达14.26万公里，占世界第一。农村公路达405万公里，有99.64%的乡镇、99.47%的建制村有了硬化路、99.1%的乡镇、96.5%的建制村通了客车。

　　农村告别了泥土路，迎来了出门走硬化路，抬脚上客车的新生活。铁路网越织越密。2018年铁路运营里程达13.1万公里，比1949年增长了5倍，其中高铁2.9万公里，高铁里程占世界三分之二。如今，闷罐车、绿皮车，逐渐被空调特快、高铁动车代替，百姓出行舒适快捷。

　　▲优质的高铁服务

　　二十岁前生活在农村，见到的是小路、山路、泥巴路、石板路，外出全靠两条腿步行。二十岁后生活在军营，地方行政机关，见到的是不同质的路——公路、铁路，外出骑单车、坐摩托车、汽车，乘普铁列车或高铁动车。空中飞机、海上客轮也曾享受过。在70多年的人生中，我心灵深处感悟到时代的变迁和社会的进步，在生活中有了实实在在的获得感和幸福感。

　　交通巨变只是新中国70年来新取得伟大成就中的一个侧面。中国工业、农业、商贸、科技、航空、航天、航海、文化、体育、艺术、军事......都有了翻天覆地的变化，取得了前所未有的令人惊讶的成就。如今，中国能量、中国创造、中国速度、中国声音都令世界震惊。我十分坚信，有中国共产党的英明领导，有中国人民的智慧才能和实干精神，有强大的人民军队的坚固守护，新中国的复兴梦定能实现，未来的中国会更加美好，更加富裕，更加强大。作为中国人，我骄傲!我自豪!