石峰新闻网讯 概述：战火洗礼中国电力机车之都

　　株洲的田心，是田心塅的简称，这地方小得在中国地图上找不到标记。《新华字典》对塅字解释举例时说，“田心塅在湖南”。田心作为字词条登上字典词典，为国人熟知。如今，这个小地方因电力机车研制而蜚声世界。

1936年8月1日，一群怀着民族工业梦想的创业者，来到株洲田心打下了民族火车工业的第一根桩基。(中车株机党委宣传部 提供)

　　1936年，原国民政府选址株洲田心，兴建了株洲总机厂，修理铁路设备，后因战乱频频，厂里的设备被拆被毁，生产几乎停顿。

　　新中国成立后，工厂迎来新生，改名为株洲铁路工厂。1950年1月，铁道部决定修复株洲铁路工厂。1950年2月，工厂修复工程列入国家计划，此前被拆运广州的机器设备全部运回。1951年1月25日，复建工程竣工，完成投资576万元，新建厂房20877平方米，新增机器设备72台。1950年至1952年，工厂完成修理机车车辆688台，制造货车90辆和一批机床等。

　　这家新中国成立后建设的株洲第一家大型工厂，是现在享誉世界的轨道交通装备制造企业——中车株机公司的前身。

　　回眸：一家三代70年，接力共筑机车梦

　　讲述人：阮东臣(中车株机公司转向架事业部员工)

中车株机公司职工阮东臣和阮冠华父子。(刘震 摄)

　　株洲田心，是“中国电力机车的摇篮”。很荣幸，我和我的儿子都是这个“摇篮”里长大的。

　　新中国成立后，国家准备修复株洲铁路工厂，面向全国招工。1949年底，22岁的父亲阮永望带着我奶奶和我母亲，背着简单的行囊，从武汉钢铁厂来到这里，一直干到退休。我们姐弟五人，都在田心出生、长大。

　　父亲告诉我们，那时的工厂，大门破败不堪，进厂没有一条像样的路，联合厂房里杂草丛生，厂区一大片都成了荒草地。当时厂里从湖北招了一大批工人。大家放下行囊，都没有别的想法，只有一个信念：新中国成立了，赶紧把人民的铁路事业搞上去!

　　父亲是锻工，主要工作是将机车轴锻压成型。他操作的汽锤有五吨重，是苏联设备。这是个技术活，加工的火候不到，轴会开裂、报废。父亲曾炼过钢，技术底子好，到这后迅速成了技术骨干，带出很多徒弟，不少人后来成了厂里的骨干。

　　苏联专家撤走了，厂里研制韶山1型8号机车。一个机车六根轴，还有那么多弹簧，都靠厂里自己加工，任务重、要求高。车间主任给我父亲压担子：“老阮，你技术这么好，可得干好喽。”搞得我父亲压力好大，带着徒弟们没日没夜地搞，一天到晚就琢磨怎样把车轴赶快锻造好。为了抢进度，他们经常没时间回家吃饭，很多时候从家里带水、带饭，在车间囫囵几口吃完，马上接着干。

　　他们的车间，我小时候去过，那场景至今记得：炉前高温，热得很，里面风扇都没有。父亲和工友们戴着头盔，肩上披条汗巾，手脚并用操作汽锤。车间里咣咣咣的声音到处回荡。我站在旁边喊父亲回家吃饭，他根本听不见，只看到我张嘴。在那样的环境下工作，父亲很早就落下了听力受损的职业病。

　　在我的印象中，父亲一天到晚就是一身工作服，上面经常沾满铁屑、油渍，脏得很。他回到家，累得倒头就睡。他经常教育我们：“国家建这么个大厂不容易，我们都要珍惜。”

　　我们厂，就是在那样的条件下，靠着那种奉献精神，靠父辈这帮人干起来的。

　　进厂30年后，父亲退休，我顶职进厂，到了机车事业部当了钳工。后来厂里生产的一系列车型，从韶山系列到高速动车，从自主研制的中华第一速“中华之星”，到如今的和谐号、复兴号，都是我们亲眼目睹、亲手组装出厂的。相比复厂时只能简单地修理蒸汽机车，后来生产的机车都是“高大上”，代表国内最高水平。当然，这各环节的技术要求也更高。比如，当年生产的“蓝箭”，是我们迈进世界轨道交通高速俱乐部的代表作之一，其对制动设计制造的要求非常高。我们组装的齿轮箱，间隙必须控制在0.5毫米内，否则就会漏油，造成安全事故，我们精益求精地攻关，终于如期高质量拿下。我们的工作环境也今非昔比了，现在每个车间都有空调，24小时恒温作业。智能化生产，大大降低了工人的劳动强度。

　　再干两年，我也要退休了。让我欣慰的是，儿子阮冠华当兵退伍后，2014年成为转向架事业部的一名电焊工。

　　父亲在天有灵，但他也许不曾想到，当年为了共和国的机车事业，他“献了青春”，还要“献终身、献子孙”。在他进厂70年后，他孙子的青春和未来，将献给更加壮丽的中国机车事业，献给“为世界造车”的新时代。

　　发展：电力机车研制的“世界坐标”

2014年改造一新的总成车间。( 中车株机党委宣传部 提供)

　　70年来，株机公司与共和国同行，坚持引进、消化、吸收、创新，从蒸汽机到电力机车，从直流到交流，从常速到高速，从普载到重载，从进口到出口，一次次实现历史性的跨越，曾经的“中国电力机车摇篮”成长为“中国电力机车之都”，成为电力机车研制领域的“世界坐标”。

　　如今，株洲电力机车、城轨等产品出口世界四大洲70多个国家和地区，电力机车产品占据全球市场的20%。通过“输出产品+服务+技术+投资+制造”的模式创新，中车株机产品成为中国制造“走出去”的代表作，成为享誉世界的“中国名片”。

　　中车株机大事记